Video TROS en Caroline 1990

Alex van den Hoek heeft weer een historische video gedigitaliseerd en online gezet. Dit keer een video uit het archief van Juul Geleick. De TROS verzorgde op donderdag 6 september 1990 een uitzending op Radio 3 vanaf een veerboot van de Olau Line. De veerboot voer langs het zendschip Ross Revenge van Radio Caroline. Tijdens de uitzending hoor je een gesprek tussen Peter Teekamp (TROS) en de bemanning aan boord van de Ross. Juul Geleick beschrijft, met de hulp van collega’s, gedetailleerd hoe de uitzending tot stand kwam.

TROS RADIO 3 VANAF DE OLAU LINE
Tekst: Juul Geleick

In september 1990 besloten we om te gaan uitzenden op donderdag 6 september via Radio 3, vanaf een veerboot van de Olau Line. Die voer tussen Vlissingen en het Engelse Sheerness. Waarom we precies gingen uitzenden, is mij niet helemaal duidelijk meer. Mijn agenda geeft aan dat we op 4 september om 15.00 uur vanuit Hilversum vertrokken. Maar ja, hoe doe je dat: live uitzenden over zo’n grote afstand? We hebben het over 1990. En daar kwam het grote voorbeeld van Radio Tour om de hoek kijken: zij deden dat al langer.

We kregen de beschikking over twee vliegtuigen met zend- en ontvangstapparatuur van Air Service op vliegveld Teuge. Die vlogen om de beurt boven de veerboot en stuurden het signaal vanaf de boot door naar een ontvangstpunt. In ons geval was dat de Engelse oostkust. Wij, dat waren ik en NOB-technicus Ruud Kars. Ruud was technicus van dienst en had al ervaring bij de Tour de France en met vliegtuigen. Op de heenweg passeerden we tot mijn verbazing nog de zeezender Radio Caroline en een paar forten, waarvandaan in de jaren zestig ook werd uitgezonden.

Maar er moesten natuurlijk ook wagens met apparatuur mee om op de veerboot uitzendingen te kunnen maken. Daartoe hadden de NOB-technici Herman Dales, Arie van Boxel, Hayo van de Werf en Max Roozenbeek – en ik vergeet er waarschijnlijk nog een paar – twee reportagewagens “meegenomen”, die onderin de boot werden geparkeerd. TROS-projectleider Chris Galjaard en de producers Kirsten Szameitat en Menno Mendera waren op de boot aanwezig om verder alles goed te laten verlopen.

De NOB-technici installeerden een zender en bevestigden op de reling van de boot een antenne. Zo kon het vliegtuig dat boven de boot rondjes vloog het signaal naar het ontvangstpunt doorzenden. De twee vliegtuigen wisselden elkaar af, want er moest natuurlijk ook getankt worden! Het ontvangstpunt in Engeland was het kleine plaatsje Broadstairs, aan de uiterste oostpunt van Engeland, tegenover Vlissingen. Technicus Ruud Kars en ik namen onze intrek in een hotel aan de boulevard in Broadstairs, met uitzicht op zee. Zo konden we de veerboot mooi zien aankomen.

Op 5 september was het zover. British Telecom kwam naast ons staan en legde de verbinding met een straalzender naar Hilversum via Londen. Het waren twee erg aardige Engelse technici, en die hoefden eigenlijk niet veel te doen… “plug and play”. De straalzenderverbinding met Londen werd getest. We waren dus klaar om de uitzending de volgende dag, 6 september, te starten.

Ook de randzaken waren goed geregeld. Het eten werd door het hotel gebracht, en verder moesten Ruud en ik ervoor zorgen dat onze ontvangstantenne steeds goed werkte. Het laatste deel van de trip, toen we de boot in de verte konden zien, nam ik voor mijn rekening. Staand op het dak van de reportagewagen richtte ik de antenne goed naar de boot. Ik was tenslotte zendamateur, dus dat was een koud kunstje.

De video die je nu kunt zien, heb ik al 35 jaar in mijn archief. Hij is gemaakt met een eenvoudige analoge Sony Handycam.

Maar hoe zag de programmering er eigenlijk uit? Ik was zelf niet op de veerboot, dus ik ben afhankelijk van het geheugen van de collega’s.

Het kostte heel wat moeite om “terug te gaan in de tijd”, want veel oud-collega’s moesten diep graven in hun geheugen. Van de uitzending zelf is niets bewaard gebleven en ook de papieren zijn er niet meer. Uiteindelijk hebben we toch een kleine reconstructie kunnen maken, al is die waarschijnlijk niet volledig.

We zonden uit op 6 september 1990 van 12.00 uur tot 24.00 uur.
De DJ’s die mee waren: Martijn Krabbé, Rob van Someren, Peter Teekamp, Karel van Cooten.
De programmering zag er volgens de collega’s zo uit:
12.00 uur – 50 Pop met Karel van Cooten
14.00 uur – Nationale Top 100 met Peter Teekamp*
16.00 uur – Nationale Top 100 met Martijn Krabbé*
* Wim van Putten zat in de studio om tijdens de Nationale Top 100 synchroon de platen mee te draaien, voor het geval de verbinding zou uitvallen.
Tussen 18.00 en 19.00 uur kwam vanuit Hilversum de Avondspits, dus even pauze op de boot.
Daarna is het programma verloop niet helemaal duidelijk. Technicus Herman Dales wist zich te herinneren dat zelfs Sesjun laat in de avond live van de boot kwam.

Collega Menno Mendera liet het ook niet los en kwam met de volgende gedachte:
Dag 1: Reis van Nederland naar Engeland. Ondertussen werd alles technisch opgebouwd op de boot. Ruud en Juul voeren mee en stapten in Engeland uit. De boot ging terug naar Nederland.
Dag 2: de dag van de uitzending.
Vertrek vanuit Nederland en uitzendingen vanaf 12.00 uur.
Eerst ontvangstpunt in Nederland, en later werd het signaal overgenomen door jullie in Engeland.

Verder nog een saillant verhaal: Er was een artiest die mee zou gaan, maar bij de douane bleek dat er nog een openstaande boete stond van ƒ 750,-! De TROS besloot die openstaande rekening dan maar te betalen. Of dat bedrag later nog is terugbetaald…
Dit was het verhaal van een bijzondere radio-uitzending. Geen DJ’s die ik heb gefilmd (helaas), maar wel het verhaal van hoe een uitzending vanaf een veerboot, die tussen Vlissingen en Sheerness voer, tot stand kwam.
Ik wil de collega’s bedanken die geprobeerd hebben diep te graven in hun geheugen: Chris Galjaard, Menno Mendera, Herman Dales, Karel van Cooten, Peter Teekamp en Daniel Dekker.

Bron/tekst: Juul Geleick – augustus 2025 / MediaPages